13.05.10. Качели, Харьков, карусели
В харьковских парках на качелях катают мешки с песком.
В городе вот-вот стартует сезон аттракционов. Пока разрешение «крутиться» получили только машинки и карусели, качели повышенной опасности проходят экзамен на профпригодность.
Старенькие аттракционы испытывают при помощи ультразвука и мешков с песком.
В парке им. Горького - 12 собственных каруселей повышенной опасности и больше десятка - частных. «Если аттракцион поднимается на высоту больше трех метров и скорость его 2,5 метра в секунду, это уже повышенная опасность», - пояснил заведующий аттракционами Анатолий Кабанник. Как пережили зиму популярные «Сюрприз», «Ромашка» и «Колесо обозрения», проверяют в несколько этапов. Сначала - визуальный осмотр: специалисты здесь закаленные, с опытом, они даже на звук могут определить, что не так с аттракционом, - хвастают в парке. Потом уж приглашают технических экспертов. «Проверяем каждую стрелу, каждый шов специальными ультразвуковыми приборами, смотрим на фундамент. А потом нагружаем карусель: заносим мешки с песком по 50 кг столько, сколько посадочных мест на аттракционе», - объясняет технический эксперт Николай Свистун. Допуск к эксплуатации в этом году не получили «цепные» и карусель вертикального вращения. «Эти аттракционы не пройдут технического освидетельствования, они не готовы к работе. На цепочной большие проблемы с редуктором», - говорит главный инспектор Госгорпромнадзора по Харьковской области Валентин Касьян.
Большинству стационарных аттракционов в парке - больше 20 лет, но многие из них продолжат работу, получив техзаключение. Всему виной - бедственное положение коммунальных парков: аттракционы с конвейера стоят больших денег. «Многие говорят о том, что нужно спилить старые, а поставить новые. Но хороший аттракцион стоит от 350 тысяч до 1 миллиона евро, а таких денег ни у государства, ни у нас нет. В Европе билет на них стоит 30-50 евро, а у нас недостаточно желающих и на 10 грн.», - говорит Анатолий Кабанник. По его словам, сейчас они даже не думают о том, чтобы отказываться от цены 5 грн. - детский, 10 грн. - взрослый билет.
Не могут специалисты поставить диагноз только передвижным аттракционам. «Владельцы передвижных аттракционов по закону не обязаны нас уведомлять, где и когда они начинают работу. Мы узнаем о них сами. Но, снова согласно закону, о своей проверке мы должны их предупредить за 10 дней. И когда мы приходим смотреть на их работу, то оказывается, что их уже и след простыл», - говорит Валентин Касьян. Вторая проблема - старые нерабочие аттракционы, которые не срезают вовремя. Из праздного любопытства на них взбираются дети, которые рискуют с травмами оказаться в больнице.
В харьковских парках на качелях катают мешки с песком.
В городе вот-вот стартует сезон аттракционов. Пока разрешение «крутиться» получили только машинки и карусели, качели повышенной опасности проходят экзамен на профпригодность.
Старенькие аттракционы испытывают при помощи ультразвука и мешков с песком.
В парке им. Горького - 12 собственных каруселей повышенной опасности и больше десятка - частных. «Если аттракцион поднимается на высоту больше трех метров и скорость его 2,5 метра в секунду, это уже повышенная опасность», - пояснил заведующий аттракционами Анатолий Кабанник. Как пережили зиму популярные «Сюрприз», «Ромашка» и «Колесо обозрения», проверяют в несколько этапов. Сначала - визуальный осмотр: специалисты здесь закаленные, с опытом, они даже на звук могут определить, что не так с аттракционом, - хвастают в парке. Потом уж приглашают технических экспертов. «Проверяем каждую стрелу, каждый шов специальными ультразвуковыми приборами, смотрим на фундамент. А потом нагружаем карусель: заносим мешки с песком по 50 кг столько, сколько посадочных мест на аттракционе», - объясняет технический эксперт Николай Свистун. Допуск к эксплуатации в этом году не получили «цепные» и карусель вертикального вращения. «Эти аттракционы не пройдут технического освидетельствования, они не готовы к работе. На цепочной большие проблемы с редуктором», - говорит главный инспектор Госгорпромнадзора по Харьковской области Валентин Касьян.
Большинству стационарных аттракционов в парке - больше 20 лет, но многие из них продолжат работу, получив техзаключение. Всему виной - бедственное положение коммунальных парков: аттракционы с конвейера стоят больших денег. «Многие говорят о том, что нужно спилить старые, а поставить новые. Но хороший аттракцион стоит от 350 тысяч до 1 миллиона евро, а таких денег ни у государства, ни у нас нет. В Европе билет на них стоит 30-50 евро, а у нас недостаточно желающих и на 10 грн.», - говорит Анатолий Кабанник. По его словам, сейчас они даже не думают о том, чтобы отказываться от цены 5 грн. - детский, 10 грн. - взрослый билет.
Не могут специалисты поставить диагноз только передвижным аттракционам. «Владельцы передвижных аттракционов по закону не обязаны нас уведомлять, где и когда они начинают работу. Мы узнаем о них сами. Но, снова согласно закону, о своей проверке мы должны их предупредить за 10 дней. И когда мы приходим смотреть на их работу, то оказывается, что их уже и след простыл», - говорит Валентин Касьян. Вторая проблема - старые нерабочие аттракционы, которые не срезают вовремя. Из праздного любопытства на них взбираются дети, которые рискуют с травмами оказаться в больнице.
Донецк, Ровно,
Запорожье, Луцк, Винница, Черновцы, ?вано-Франковск, Черкассы, Одесса, Житомир.
